Coque, Menuiserie et Hydraulique

Petite photo pour montrer le boulot de Nico. On peut voir le presse étoupe modifié sur lequel le joint étanche système Volvo à été monté. Le palier refait avec un nouveau roulement. Les cardans décapés et repeint...
Les nouveaux taquets sont finis. Un grand MERCI à Francis du club de menuiserie qui les à bien avancés.

Cette semaine la partie de la cabine qui avait pourrie à été rebouchée à la résine epoxy.

La dernière partie de la coque sous la ligne de flottaison est finie. Les petits trous sont rebouchés.

La dernière réparation de la bordée renforcée est faite.


Aujourd'hui plongée, donc moins de temps sur le bateau... Mise en place du circuit hydraulique et ponçage de finition des taquets.

Peinture et Méca

Le poste de pilotage est refait. La ligne d'arbre est complètement en place.



L'étrave de face, montre les deux cotés qui sont prêts à recevoir les dernières couches de peinture.

La peinture que l'on passe avant s'appelle l'apprêt !!!

Le coté bâbord est apprêté ainsi que le tableau arrière. Le toit est juste positionné pour prendre sa place.

Superbe temps sur le port de Doelan ce week-end. Grace à cette fenetre météo la peinture à bien avancée.

C'est parti pour l'apprêt

La fenêtre météo qui s'annonçait permettait de faire un bon bout de boulot pour protéger la coque qui commence à travailler. En commençant à 16h Mercredi j'ai pu apprêter toute la cabine extérieur, le coté bâbord et l'arrière avant la pluie. En finissant à 23h30 à la petzel, je n'ai pas fait du très bon travail car la lumière de la lampe ne donne pas le même aspect à la peinture, donc j'ai du faire quelques retouche....

Remontage de la ligne d'arbre

Nico et Mika ont trouvé l'ajustage pour le montage de la ligne d'arbre. Gros travail d'adaptation pour monter le nouveau palier, la chaise et le système étanche Volvo. La bague hydrolube neuve est en place. Cette ensemble de pièces devra supprimer le jeu excessif qui provoquait la cavitation de la ligne d'arbre à certain régime et en marche arrière.