Meulage et peinture...

Pas beaucoup de temps pour la bricole ce week end donc décapages des pièces métalliques (safran, fixations de la mèche de safran, tourteau, ancres, barre franche...) puis antirouille et peinture métal sur les pièces bien préparées.
Les cardans de transmission sont tout beaux et tout nickels

La séance piscine avec Julie et Eva, un bon moment de rigolade et le plaisir partagé d'aller dans l'eau, ensemble. Il me tarde de leurs faire découvrir la mer à bord du Clipperton. Vivement les beaux jours.

L'arbre d'hélice est sorti, enfin....

Après pas mal de questionnement sur le montage du tube d'étambot et de l'arbre d'hélice nous y sommes arrivé. L'arbre est démonté. Le presse étoupe va pouvoir être refait ainsi que le remplacement de la bague hydrolube. Le nettoyage de la cale à continué dans la partie centrale et arrière. De son coté nico n'as pas chaumé sur le démarreur qui est complètement refait et tout nickel. Le safran est en finition aussi pour remplacer sa partie abîmées.

Dépose de la transmission et le grand nettoyage continu

Aujourd'hui passage de Michel,(le chaudronnier) qui venait voir l'avancée des travaux.
Le force 7 de sud annoncé sur le BMS était bien là lui aussi.

J'en vois certains qui vont me chambrer en me disant que je range l'hélice avec mes chaussons dans le garage, mais non, les chaussons sont juste là pour vous donner une échelle de la tri-pales.

Le moteur après un bon coup de dégraissant et un passage au Karcher, reprend ses couleurs d'origines.

La cale est désormais bien propre. Il me reste à trouver un aspirateur à eau pour fignoler avant de commencer à repeindre.

La photo des "romanos" du parking de Doelan ;-) Tout le monde en habilles de lumière pour cette journée très efficace. Nico et Mika ont sorti les deux gros cardans de la transmission, l'hélice, l'axe de safran et le safran lui même. Le tourteau sur l'arbre d'hélice fait de la résistance et nous a empêcher de le sortir...pour cette fois.
A suivre