Décapage et préparation du moteur pour peinture

Samedi :

Préparation du moteur : nettoyage, séchage peinture antirouille puis peinture de finition.

Nettoyage des membrures et des bordées avec des journaux pour récupérer la fuite d'huile qui à coulée dans le mélange du fond de cale

Dimanche :

Finition de la cabine intérieur avec la dernière couche de peinture

Démontage de l'ancienne plage arrière

Sortie d'eau 2008

Après une navigation glaciale depuis Brigneau, Le Clipperton revient à Doêlan pour la deuxième phase du chantier et les travaux d'hiver.

Le retour sous la grue...

Sortie de l’eau le 19 décembre 2007, après 6 mois au sec, samedi 28 juin 2008 c’est le retour sous la grue.


Nouvelles couleurs, peintures fraiches de la veille...
Sanglages et arrimages costaud pour lever les 9 tonnes et demi...



Réveil toutes les heures durant cette première nuit passée à bord afin de veiller et d’écoper les infiltrations le temps que les bordées redeviennent complètement étanches. Une fois la marée basse et le bateau posé sur ses béquilles il faisait bon dormir sur le pont ;-)

« Un grand merci à la mairie de Clohars et à Gwenael du port de Doelan qui m'auront autorisés à passer 2 semaines sur la cale rive gauche à échouer deux fois par jours, pour assurer le bateau de rentrer à son mouillage dans de bonnes conditions. »

Nous allons pouvoir mettre le cap sur Brigneau ;-)

Montage de la bande molle

La bande molle est une bande métallique qui "coure" sur toute la longueur de la quille. C'est une sorte de semelle qui doit servir à protéger la quille en s'usant à sa place. Elle était absente sur plus de 5 m. Aujourd'hui une nouvelle bande molle est en place ;-)

La peinture commence et le toit se remonte

La première couche de finition est passée

Mise en place du toit

Coque, Menuiserie et Hydraulique

Petite photo pour montrer le boulot de Nico. On peut voir le presse étoupe modifié sur lequel le joint étanche système Volvo à été monté. Le palier refait avec un nouveau roulement. Les cardans décapés et repeint...
Les nouveaux taquets sont finis. Un grand MERCI à Francis du club de menuiserie qui les à bien avancés.

Cette semaine la partie de la cabine qui avait pourrie à été rebouchée à la résine epoxy.

La dernière partie de la coque sous la ligne de flottaison est finie. Les petits trous sont rebouchés.

La dernière réparation de la bordée renforcée est faite.


Aujourd'hui plongée, donc moins de temps sur le bateau... Mise en place du circuit hydraulique et ponçage de finition des taquets.

Peinture et Méca

Le poste de pilotage est refait. La ligne d'arbre est complètement en place.



L'étrave de face, montre les deux cotés qui sont prêts à recevoir les dernières couches de peinture.

La peinture que l'on passe avant s'appelle l'apprêt !!!

Le coté bâbord est apprêté ainsi que le tableau arrière. Le toit est juste positionné pour prendre sa place.

Superbe temps sur le port de Doelan ce week-end. Grace à cette fenetre météo la peinture à bien avancée.

C'est parti pour l'apprêt

La fenêtre météo qui s'annonçait permettait de faire un bon bout de boulot pour protéger la coque qui commence à travailler. En commençant à 16h Mercredi j'ai pu apprêter toute la cabine extérieur, le coté bâbord et l'arrière avant la pluie. En finissant à 23h30 à la petzel, je n'ai pas fait du très bon travail car la lumière de la lampe ne donne pas le même aspect à la peinture, donc j'ai du faire quelques retouche....

Remontage de la ligne d'arbre

Nico et Mika ont trouvé l'ajustage pour le montage de la ligne d'arbre. Gros travail d'adaptation pour monter le nouveau palier, la chaise et le système étanche Volvo. La bague hydrolube neuve est en place. Cette ensemble de pièces devra supprimer le jeu excessif qui provoquait la cavitation de la ligne d'arbre à certain régime et en marche arrière.

Réparation de la bordée et de la lisse tribord

Le morceau de lisse cassée à été complètement refait. La bordée qui avait bougée est rebouchée à l'epoxy et poncée.

Trois dernières semaines

Gros boulot sur le chantier ces dernières semaines donc désolé mais le blog passent en dernier...
Je vous passe quelques photos en vrac pour vous montrer les avancéesCoté tribord tout nu
Coté tribord
Coté babord

Le moteur se remonte, le toit se démonte...

L'apprêts de la partie des oeuvres vives est passé. Non non le Clipperton ne devient pas orange, mais je vous livre ici une nouvelle info : il va changer de couleur...Pour l'instant ce n'est pas encore l'ordre du jour.

Samedi : Mika et Nico ont avancé (pas autant que le voulais Nico ;-) ) sur le remontage des pièces du moteurs. Mika à fait le ménage et surtout du repérage dans le faisceau électrique. Il à pu ainsi repéré tous les cables et trouver les origines de chaques fils qui arrivent au poste de pilotage.
Ensuite phase de remontage du tourteau et des cardans de transmissions. Remise en place de l'arbre d'hélice pour mettre le nouveau roulement en place sur le palier et reprendre des mesures pour fabriquer un nouveau support. Encore une fois nous sommes arrivé à l'arrache pour la piscine à 19h ;-) "C'est bon mais c'est chaud ;-)"


Dimanche : Pour commencer un début d'après midi sous la neige fondue et la grêle :-(. Et en plus ça caillait comme en montagne... Le toit est complètement démonté, ainsi que les rails de support de la fenêtre bâbord.

Coque nue !!!

Le décapage à bien continué cette semaine. Et cette fois c'est jusqu'au plat-bord que toute la vielle peinture est enlevée. Une drôle d'allure de bateau pirate, mais un pas énorme vers la phase de reconstruction vient d'être franchi. Le ponçage est bien entamé.





Coté tribord

L'hydraulique est refaite, la coque avance

Les nouveaux flexibles hydrauliques sont fabriqués et remontés. La pompe de direction est complètement décapée et peinte.

Le décapage de la coque à commencé. Les oeuvres vives (les parties du bateau qui sont sous la ligne de flottaison) sont faites. Une partie des oeuvres mortes sont commencés. Le grand week end de peinture et d'antifouling arrive à grand pas !!!